A második világháború akkor és most


Az első tengeri csata Narviknál

2016. szeptember 24.

Az 1940. április 10-i összecsapás a brit és német hadihajók között

 

A Német Birodalom hadigépezetének működéséhez nélkülözhetetlen svéd vasércet a sarkkörtől 220 kilométerre északra fekvő, enyhe éghajlatú és emiatt egész évben jégmentes kikötőjű norvég Narvikban rakodják hajóra, és itt kezdi meg útját a birodalom felé. A németek mindenáron biztosítani is szeretnék ennek az útvonalnak a fennmaradását, míg Nagy-Britannia és szövetségesei pedig mindenáron le szeretnék azt zárni. 1940. elején mindkét fél mérlegeli a helyzetet, és a britek arra jutnak, hogy csak az útvonalat próbálják meg lezárni a kikötőből kivezető fjord elaknásításával, míg a németek inkább Norvégia megszállása mellett döntenek.

15000_tons_steam-hydraulic_forging_press_in_the_krupp_factory_essen_germany_1928.jpg15.000 tonnás hidraulikus prés a német Krupp Művek acélgyárában 1928-ban

A brit hadművelet 1940. április 8-án, míg a német 1940. április 9-én kezdődik meg. A német haderő hat harccsoportja egy kivételével sikeresen teljesíti az első napra kitűzött céljait. Az 1. haditengerészeti harccsoport (Marine Gruppe 1.) - aminek a célja Narvik elfoglalása - is sikeresen hajtja végre feladatát: a harccsoport 10 rombolója sikeresen bejut az Ofotfjordban, legyűrik két régi norvég partvédelmi hadihajó ellenállását, a fedélzetükön szállított 2.000 hegyivadász pedig sikeresen elfoglalja Narvik városát és a fjordban található norvég katonai létesítményeket.

narvik-1924.jpgNarvik 1924-ben

A német tervek szerint a szárazföldi haderőt szállító hadihajóknak a feladatuk sikeres végrehajtása után azonnal vissza kell térniük a német kikötőkbe. A narviki 10 német rombolónak is így kell tennie, de előtte még üzemanyagot kell vételezniük, mert az odaúton felhasználták szinte a teljes készletüket.

Tovább

1939. július 17. hétfő

Tengerészeti események 1939. július 17-én

 

Az amerikai haditengerészet hadrendbe állítja a USS Spearfish (SS-190) tengeralattjárót

 

A Sargo osztályú hajó gerincét 1937. szeptember 9-én fektették le az Electric Boat Company hajógyárában a connecticuti Grotonban, vízre 1938 október 29-én bocsátották. Vízkiszorítása a felszínen 1.470 tonna, alámerülve 2.390 tonna. Hossza 94,6 méter, szélessége 8,18 méter, merülése 5 méter. A felszínen 4 db, összesen 5.500 lóerő teljesítményű Hooven-Owens-Rentschler 9 hengeres dízelmotor gondoskodik a meghajtásáról, míg a víz alatt 4 db, összesen 2.740 lóerős General Electric elektromotor.

USS_Spearfish_SS-190.gif

Maximális sebessége a felszínen 21 csomó (39 km/óra), alámerülve 8,75 csomó (16 km/óra). Hatótávolsága 10 csomós (19 km/óra) utazósebességgel 20.000 kilométer. Legfeljebb 48 órát tölthet a víz alatt, a gyártó által garantált merülési mélysége 76 méter. Legénysége 59 fő.

Tovább