A második világháború akkor és most


Folytatódik a Das Boot!

2017. november 11.

Nyolc részes sorozattal folytatódik a legendás film

 

A Sky Germany, a Bavaria Film és a Sonar Entertainment koprodukciójában folytatás készül minden idők egyik legjobb háborús drámájához. Lothar-Günther Buchheim 1973-ban megjelent Das Boot című regénye alapján, azonos címmel Wolfgang Petersen készítette el az azóta legendássá vált háborús drámát, amit a mai napig az egyik legjobb és legjelentősebb német filmnek tartanak. 1985-ben négy részes tévésorozat és 1997-ben rendezői változat is készült a filmből.

mv5bowu4zgzjnmytnzm4oc00ngewltgzzjatmzgzyta2otczogmxxkeyxkfqcgdeqxvymzywmtkzntq_v1_sy1000_cr0_0_706_1000_al.jpg

Az új sorozat szintén a Das Boot címet viseli és a története ott kezdődik, ahol az eredeti film véget ért. 1942-ben egy német tengeralattjáró és legénységének, valamint a francia ellenállásnak a tevékenységét mutatja be.

Tovább

1939. október 14. szombat - Az U-47 elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót

Az U-47 tengeralattjáró Scapa Flow kikötőjében elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót 

 

A Kapitänleutnant Günther Prien parancsnoksága alatt álló német U-47 tengeralattjáró nem sokkal éjfél után a brit haditengerészet Scapa Flow-i kikötőjében egy vakmerő küldetés során elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót.

U-47_006_1939_10_14_Wilhelmshaven.jpgA győztesen visszatérő U-47

A támadás ötlete Konteradmiral Karl Dönitztől, a német tengeralattjáró flotta parancsnokától származik, amivel két célja van. Elsősorban szeretné a brit hadihajókat kiszorítani a skóciai Scapa Flow kikötőjéből, ami a brit Hazai Flotta központi és legnagyobb haditengerészeti bázisa. Ha egy német tengeralattjárónak sikerülne bejutnia a kikötőbe és ott elsüllyesztenie brit hadihajókat, akkor ezt a sebezhetőséget felismerve talán a Hazai Flotta áttelepülne máshová, így csökkenne a brit jelenlét az északi vizeken és így a német hadihajók könnyebben kijutnának az Észak-Atlanti vizekre. Másodsorban szimbolikus jelentősége is lenne a támadásnak, mivel 1919. június 21-én itt süllyesztette el saját legénysége a Császári Haditengerészet hadifogságban lévő 52 hadihajóját.

Csaszari_Hadiflotta_1918_Scapa_Flow.jpgA Császári Haditengerészet hadihajói hadifogságban Scapa Flow-ban

Dönitz maga választja ki Prient a bevetésre és jelöli ki október 13.-14. éjszakáját, amikor az árapály a legmagasabb és holdmentes az éjszaka. A VIIB Típusú U-47-nek és legénységének ez a második bevetése a második világháború során. Az első bevetésre még 1939. augusztus 19-én futottak ki és a háború kitörése után szeptember 5-én, 6-án és 7-én is elsüllyesztenek egy-egy kereskedelmi hajót, amivel bizonyítják rátermettségüket.

Tovább

Az U-29 tengeralattjáró

Az U-29, ami elsüllyesztette a HMS Courageous repülőgéphordozót

 

A hajó VII A Típusú tengeralattjáró, amiket 1933-1934 között terveztek a kisebb II Típusúak leváltására és összesen 10 db épült belőlük. A legénységük általában kedveli őket, mert hatékonyabbak mint az elődtípus.

U-29_003_Brema.jpgVII A Típusú tengeralattjárók (U-27, U-28, U-29, U-30, U-33, U-35) és egy I A Típusú (U-25) Bréma kikötőjében

Az U-29 gerincét 1936. január 2-án fektetik le, vízre 1936. augusztus 29-én bocsátják és 1936. november 16-án már hadrendbe is áll. Vízkiszorítása a felszínen 626 tonna, míg alámerülve 745 tonna. Hossza 64,5 méter, szélessége 5,5 méter, merülése 4,4 méter.

U-29_006.jpg

Két db, összesen 2.310 lóerős MAN 6 hengeres M6V 40/46 dízelmotor gondoskodik a meghajtásáról a felszínen, valamint az akkumulátorok feltöltéséről. A víz alatt 2 db, összesen 750 lóerős BBC GG UB 720/8 elektromotor hajtja. Maximális sebessége a felszínen 17 csomó (31 km/óra), alámerülve pedig 8 csomó (15 km/óra). Hatótávolsága 11.500 kilométer 10 csomós sebességgel a felszínen, míg a víz alatt 4 csomós sebességgel 135-174 kilométer. Maximális merülési mélysége 220 méter.

Tovább

1939. szeptember 17. vasárnap - Az U-29 elsüllyeszti a HMS Courageous repülőgéphordozót

A HMS Courageous repülőgéphordozó a Kriegsmarine első zsákmánya

 

A német VII A Típusú U-29 tengeralattjáró Írország partjainál elsüllyeszti a brit HMS Courageous repülőgéphordozót, ami a német haditengerészet által elsüllyesztett első hadihajó a második világháborúban. A HMS Courageous 1939. szeptember 3-án fut ki Plymouthból tengeralattjáró-elhárító őrjáratra, a 12-12 db Fairey Swordfish torpedóvető repülőgépekkel felszerelt No. 811 és No. 822 Squadronokkal (811. és 822. repülőszázadok) a fedélzetén. Védelméről négy brit romboló gondoskodik. Az őrjárat során repülőgépei folyamatosan keresik a Nagy-Britannia körüli vizekben a német U-Bootokat.

HMS_Courageous_1936.jpgA HMS Courageous repülőgéphordozó

A vadászó német U-29 tengeralattjáró nagyon szerencsés időben talál rá a repülőgéphordozóra, aminek két kísérő rombolóját épp átirányították egy támadás alatt álló kereskedelmi hajó megsegítésére és repülőgépei sincsenek a levegőben, mert őrjáratról visszatérve épp újratöltik őket a fedélzeten. Így követi a tengeralattjáró majd két órán át a HMS Courageoust, amikor is az szélirányba fordul, hogy repülőgépeit útnak indíthassa.

Tovább

1939. július 15. szombat

Új óceánjáró U-boot áll hadrendbe

 

A Kriegsmarine hadrendbe állítja új, IXA Típusú óceánjáró tengeralattjáróját az U-42-t, Kapitanleutnant Rolf Dau parancsnoksága alatt. A hajó gerincét 1937. december 21-én fektették le a brémai AG Weser hajógyárban, akkor még Werk 947 néven, és 1939. február 16-án bocsátották vízre.

U-37_01.jpgAz U-37, a IXA osztály első egysége

A IXA Típus terveit még 1935-1936-ban készítették. Az osztály egységeit nagy hatótávolságú, óceánjáró küldetésekre tervezték, hogy akár az Egyesült Államok keleti partvidékét is elérhessék. Ehhez, a rövidebb hatótávolságú VII Típusú tengeralattjárókhoz képest, megnövelt üzemanyag és ellátmány raktárakra, valamint nagyobb teljesítményű motorokra van szükség, ami megnöveli a hajók méretét és súlyát, ezáltal csökken a manőverező képességük és a lemerülve tölthető idő.

Tovább