A második világháború akkor és most


A második tengeri csata Narviknál

2016. október 28.

Az 1940. április 13-i tengeri csata a brit és német hadihajók között

A nap amikor a német rombolók az utolsó gránátig küzdöttek a túlerővel a kilátástalan helyzetben, és végül becsülettel érte őket a végzetük

 

Az 1940. április 10-én hajnalban és reggel lezajlott első narviki tengeri csatát követően az Ofotfjordban rekedt német rombolók szorult helyzetbe kerülnek. A flotilla parancsnoka elesett, a tíz rombolóból már csak nyolc maradt és azok közül is több a sérült hajó. A lőszerből már szinte teljesen kifogytak és az üzemanyaguk is fogytán van.

bundesarchiv_bild_101i-758-0056-35_norwegen_deutsche_kriegsschiffe_diether_von_roeder_front_at_narvik_the_destroyer_in_the_back_is_z9_wolfgang_zenker.jpgHárom a narviki német rombolók közül. Lent, tattal a mólónak a Z17 Diether von Roeder.

A megtépázott német kötelék parancsnokságát Fregattenkapitän Erich Bey veszi át, aki a két még sértetlen és tengeri útra képes rombolójának, a Wolfgang Zenkernek és az Erich Giesenek parancsot ad április 10-én délután, hogy azonnal induljanak vissza német vizekre az eredeti parancsnak megfelelően. A két hajónak ugyan sikerül kijutnia az Ofotfjordból és délnek fordulnia, de belebotlanak az újonnan a térségbe érkezett brit HMS Penelope könnyűcirkálóba és két kísérő rombolójába. Szerencséjükre a britek nem veszik észre őket, és bár ki tudnák őket kerülni, de Bey mégis inkább visszarendeli őket Narvikhoz. Ekkorra a britek már az észak-norvég vizekre összpontosították tengeri haderejüket, és a felszíni hadihajóikat Narvik térségébe irányították.

bundesarchiv_bild_134-c1959_erich_bey.jpgFregattenkapitän Erich Bey, aki a narviki harcokban nyújtott teljesítményéért kapta meg a Vaskereszt Lovagkeresztje kitüntetést

A britek számára még április 9-én - a német invázió kezdetekor - a brit Hazai Flotta Scapa Flow-i bázisához legközelebb lévő, a Bergent támadó német harccsoport megtámadása tűnt a legkézenfekvőbbnek. Ezt végül elvetették, mert nem tudhatták, hogy a németek megszerezték-e a norvég partvédelmi ütegek fölötti ellenőrzést, amik nagy veszélyt jelentenének a brit hadihajókra. Ezért inkább az HMS Furious repülőgéphordozóról indított torpedóvető repülőgépekkel terveztek támadást indítani. Ezt azonban meghiúsította a németek több légitámadása a brit hadihajók ellen, amik során az HMS Gurkha romboló el is süllyedt.

hms_gurkha_f20.jpgAz HMS Gurkha (F20) romboló

Ezután dönt úgy az Admiralitás, hogy a Luftwaffe légifölénye miatt annak hatótávolságán kívülre vonja a felszíni hadihajóit és a közép-, valamint dél-norvég vizeken csak a tengeralattjárók és a légierő harcigépei maradnak.

Tovább

A Muszasi felfedte utolsó titkát

Megtalálták a világon valaha létezett legnagyobb csatahajó nyughelyét

 

A felfedezés


2015. március 4-én az amerikai milliárdos és Microsoft társalapító Paul G. Allen és tengeri kutatócsapata hivatalosan is bejelentette, hogy 2015. március 2-án felfedezték az 1944. október 24-én elsüllyedt monumentális japán csatahajó, a Muszasi végső nyughelyét. Az egykori Japán Birodalmi Haditengerészet büszkeségének roncsát 1.000 méter mélyen a Fülöp-szigeteki Sibuyan-tengeren találták meg a kutatók.

muszasi_001.jpgA Muszasi orra az orrdísszel az ROV felvételén (Paul G. Allen Twitter)

Paul G. Allen a tenger titkainak és a második világháború eseményeinek megrögzött kutatója valamint elkötelezett híve a tárgyi emlékek megőrzésének. A Muszasi végső nyughelye után már nyolc éve kutatott saját kutatócsapatával és az M/Y Octopus magán jachtjával, ami kutatási, tudományos és mentő feladatokra is alkalmas. Allen és az Octopus korábban már részt vett többek között a Google Earth-el és a Discovery Science Channel-el közös kutatásokban, a HMS Hood csatahajó harangjának kiemelésére indított 2012-es expedícióban és ugyanebben az évben James Cameron egyszemélyes, a tenger legmélyebb pontjára történő lemerülésében is.

Tovább

Képek a csatahajók hőskorából

30 remek kép hadihajókról abból a korból amikor még a csatahajók uralták a világ óceánjait

 

A második világháború 75 évvel ezelőtti eseményeit bemutató sorozatot megtörve, és kiszakadva kicsit az 1939-1940-es szovjet-finn téli háború eseményeiből, most következzen 30 remek, nagy felbontású kép hadihajókról a csatahajók hőskorából.

Amíg a második világháborúban a repülőgéphordozók és repülőgépeik be nem bizonyították a vízfelszíni nagy hadihajók sebezhetőségét és elavulttá nem tették őket, addig a mind nagyobb ágyúkkal felszerelt és mind vastagabb páncélzattal ellátott csatahajók voltak az óceánok királyai. Ágyúik és összecsapásaik csaták, háborúk és nemzetek sorsát döntötték el, ez volt a csatahajók hőskora.

(A képek letöltve átlagosan 1450x1000 pixel és 0,3 MB nagyságúak.)

000_uss_newyork_uss_texas_1939_05_03_new_york.jpgA USS New York és a USS Texas csatahajók 1939. május 3-án New Yorkban a Világkiállítás alkalmából.

 

001_le_redoutable_1889.jpgA francia Le Redoutable vasbordájú csatahajó 1889-ben. Az első csatahajó volt ami nagyrészt csak fémből épült.

 

002_gromoboj_orosz_pancelos_cirkalo_1901_ausztralia.jpgAz orosz Gromoboj cirkáló 1901-ben Ausztráliában.

Tovább

1939. október 14. szombat - Az U-47 elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót

Az U-47 tengeralattjáró Scapa Flow kikötőjében elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót 

 

A Kapitänleutnant Günther Prien parancsnoksága alatt álló német U-47 tengeralattjáró nem sokkal éjfél után a brit haditengerészet Scapa Flow-i kikötőjében egy vakmerő küldetés során elsüllyeszti a HMS Royal Oak csatahajót.

U-47_006_1939_10_14_Wilhelmshaven.jpgA győztesen visszatérő U-47

A támadás ötlete Konteradmiral Karl Dönitztől, a német tengeralattjáró flotta parancsnokától származik, amivel két célja van. Elsősorban szeretné a brit hadihajókat kiszorítani a skóciai Scapa Flow kikötőjéből, ami a brit Hazai Flotta központi és legnagyobb haditengerészeti bázisa. Ha egy német tengeralattjárónak sikerülne bejutnia a kikötőbe és ott elsüllyesztenie brit hadihajókat, akkor ezt a sebezhetőséget felismerve talán a Hazai Flotta áttelepülne máshová, így csökkenne a brit jelenlét az északi vizeken és így a német hadihajók könnyebben kijutnának az Észak-Atlanti vizekre. Másodsorban szimbolikus jelentősége is lenne a támadásnak, mivel 1919. június 21-én itt süllyesztette el saját legénysége a Császári Haditengerészet hadifogságban lévő 52 hadihajóját.

Csaszari_Hadiflotta_1918_Scapa_Flow.jpgA Császári Haditengerészet hadihajói hadifogságban Scapa Flow-ban

Dönitz maga választja ki Prient a bevetésre és jelöli ki október 13.-14. éjszakáját, amikor az árapály a legmagasabb és holdmentes az éjszaka. A VIIB Típusú U-47-nek és legénységének ez a második bevetése a második világháború során. Az első bevetésre még 1939. augusztus 19-én futottak ki és a háború kitörése után szeptember 5-én, 6-án és 7-én is elsüllyesztenek egy-egy kereskedelmi hajót, amivel bizonyítják rátermettségüket.

Tovább

1939. július 31. hétfő - Japán javítóhajók

A legnagyobb japán javítóhajó bevetésre kész

 

A Birodalmi Japán Haditengerészet befejezi az Akashi javítóhajó felszerelését és bevetésre készen a tartalék állományba kerül. A hajó a japán flotta első, teljesen ellátási és javítási feladatokra tervezett és épített egysége.

IJN_repair_ship_AKASHI_01.jpgAz Akashi javítóhajó

 

A USS Medusa (AR-1), az inspiráció

 

Az Akashi tervei a USS Medusa (AR-1), az amerikai haditengerészet első, szintén kifejezetten tengeri javításokra szakosodott javítóhajója mintájára készültek. Az első világháború során merült fel az igény olyan, speciális javítóhajókra, amik akár a nyílt tengeren, távol a haditengerészeti bázisoktól, önállóan képesek a sérült hadihajókat kijavítani és újra harcképessé tenni. Akkor, gyors megoldásként meglévő hajókat alakítottak át, viszont ezek vagy nem voltak teljes értékűek, vagy nem voltak elég széleskörűen alkalmazhatóak. Ezért minden flotta megkezdte a teljesen a célra tervezett, megfelelő javító kapacitású hajók fejlesztését.

USS_Medusa_01.jpgUSS Medusa (AR-1)

Tovább