Először repül a Manchester bombázó

Végrehajtja első repülését a brit Avro repülőgépgyár 679 munkaszámú Manchester nevű bombázógépének prototípusa.

A repülőgép a brit Légügyi Minisztérium P.13/36 jelű specifikációja által meghatározott követelményeknek megfelelően készült, de tervezését az Avro még a tender kiírása előtt megkezdte. A kiírás egy kétmotoros, világszerte alkalmazható közepes bombázóval szemben támasztott követelményeket tartalmazza, többek között képesnek kell lennie 8.000 font (3.630 kg) bombaterhet, vagy 2 db 18 hüvelykes (457 mm) torpedót szállítani, utazósebességének legalább 275 mérföld/órának (440 km/óra) kell lennie 15.000 láb (4.570 méter) magasságban és legfeljebb 30 fokos zuhanóbombázásra is alkalmasnak kell lennie.

Az Avro Manchester bombázó L-7246 lajstromszámú első prototípusa

Az Avro mellett a Boulton Paul, a Bristol, a Fairey, a Handley Page, a Short Brothers repülőgépgyárak is versenyben voltak a kiírás megnyeréséért. 1937 júniusában a minisztérium első helyen az Avro, és tartalékként a Handley Page terveit választotta ki és rendelt két-két prototípust mindkét gyártótól. De a Handley Page még júliusban jelezte, hogy módosítják a HP.56 munkaszámú repülőgépük terveit és négymotoros bombázót fejlesztenek inkább, mivel a kétmotoroshoz használni kívánt Rolls-Royce Vulture X-24 motorok még rengeteg hibától szenvednek.